– नव्या चेसिसवर माइल्ड स्टीलमध्ये (एमएस) बांधण्यात आलेली रातराणी श्रेणीतील ही पहिलीच बस आहे.

– १२ मीटर लांब, २.६ मीटर रुंद आणि ३.६ मीटर उंच अशी बस आकर्षक रंगसंगतीत बांधण्यात आली.

– हवेचा अवरोध कमी करण्यासाठी एरोडायनॅमिक आकार आहे.

– चालक केबिनमध्ये उद्घोषणा यंत्रणा आणि संकटसमयी प्रवाशांना सावध करण्यासाठी अलार्म यंत्रणा कार्यान्वित आहे.

– गाडी मागे घेताना रिव्हर्सिंग कॅमेरा आणि त्यासाठी स्क्रीन चालकाच्या केबिनमध्ये देण्यात आली आहे.

– प्रवासी झोपून प्रवास करू शकतील, अशी व्यवस्था असणारी दोन अधिक एक या प्रमाणे एकूण ३० आसने गाडीत आहे.

– प्रत्येक आसनासाठी स्वतंत्र खिडकी आणि उजेडाचा त्रास कमी करण्यासाठी पडदे लावण्यात आले आहेत.

– प्रत्येक आसनासाठी स्वतंत्र मोबाइल चार्जिंग सुविधा, मोबाइल, पाण्याची बाटली, वृत्तपत्र ठेवण्यासाठी स्वतंत्र कप्पे आणि पर्स अडकवण्यासाठीही सोय करण्यात आली आहे.

– आसनांवरील गादी आणि उशीसाठी रेक्झिनचे कापड असेल.

– वाचनासाठी पांढरे दिवे आणि रात्री वापरासाठी निळ्या प्रकाशाच्या एलईडी दिव्यांची प्रत्येक आसनासाठी स्वतंत्र व्यवस्था आहे.

– वरच्या बाजूला असलेल्या आसनांवर जाण्यासाठी मजबूत शिडी आणि हँडलची व्यवस्था, प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी आसनांजवळ अवरोध देण्यात आले आहेत.

– दिव्यांग प्रवाशांसाठी पहिल्या क्रमांकाचे आसन राखीव असेल.

संकटाच्या वेळेसाठी विशेष उपाय

– बाहेर पडण्यासाठी मागच्या बाजूला आपत्कालीन दरवाजा, बसच्या छतावर आणि चालकाच्या केबिनमध्ये एक असे चार मार्ग देण्यात आले आहेत.

– काच फोडण्यासाठी गाडीत पुरेसे हातोडे देण्यात आले आहेत.

– आग विझवण्यासाठी चार आणि सहा किलोची प्रत्येकी एक अग्निशमन यंत्रणा. इंजिनने पेट घेतल्यास आग विझवण्यासाठी एफडीएसएस यंत्रणा कार्यान्वित आहे.

नव्या संपूर्ण शयनयान रातराणी श्रेणीतील बसची सेवा मुंबई-कोकण, मुंबई-लातूर मार्गावर देण्याचे प्रस्तावित आहे.

– शिवाजी जगताप, महाव्यवस्थापक, वाहतूक, एसटी महामंडळ