सद्यस्थितीत बोगद्याच्या कामात निर्णायक यश मिळवले आहे. या बोगद्याचे काम ‘न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड’ या पद्धतीने (एनएटीएम) करण्यात आले. दोन्ही टोकांहून अत्याधुनिक ड्रिल आणि नियंत्रित स्फोटकांचा वापर करून १२ महिन्यांत हे खोदकाम पूर्ण झाले. आता बोगद्यातील आतील कामे सुरू करण्यात येणार आहेत. उर्वरित बोगद्यांचे कामही विविध टप्प्यांत सुरू असून, येत्या वर्षभरात महत्त्वपूर्ण कामे पूर्ण करण्यात येणार आहेत. देशाची पहिली बुलेट ट्रेन 15 ऑगस्ट 2027 रोजी धावणार असल्याचे रेल्वेमंत्र्यांनी जाहीर केले आहे.

Girish Mahajan : ‘शिंदेंनी त्यांना समज द्यावी, पहिली टर्म शेवटची न ठरावी’, गिरीश महाजन प्रचंड संतापले
बुलेट ट्रेन प्रकल्प असा…
एकूण लांबी : ५०८ किमी
बोगद्यांची एकूण लांबी : २७.४ किमी
जमिनीखालील : २१ किमी
जमिनीवरील (पर्वतीय) : ६.४ किमी
पर्वतीय बोगद्यांची संख्या : ८
महाराष्ट्र : ७ ( ६.५ किमी)
गुजरात : १ ( ३५० मीटर )

तीन बोगद्यांचा महत्त्वाचा टप्पा पूर्ण
पहिला बोगदा (पाच किमी)
शिळफाटा
सप्टेंबर २०२५
दुसरा बोगदा (१.४८ किमी)
विरार
२ जानेवारी २०२६
तिसरा बोगदा (४५४ मीटर)
डहाणू
३ फेब्रुवारी

NCP Merger: शरद पवार गट एनडीएत येणार होता; विलीनीकरणाच्या चर्चेबाबत एका बड्या नेत्याची माहिती
‘टीबीएम’ची प्रतीक्षाच
‘टनेल बोरिंग मशिन’चे (टीबीएम) काही भाग अद्यापही चीनमध्ये आहेत. सर्व भाग आल्यानंतर त्याची जोडणी करण्यात येईल. त्यानंतर पुढील तीन महिन्यांत ‘टीबीएम’च्या मदतीने वांद्रे-कुर्ला संकुल ते ठाणेदरम्यान बोगदा खणण्याचे काम सुरू होईल’, असे नॅशनल हायस्पीड कॉर्पोरशन लिमिटेडच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले.

Mayor Salary : महापौरांना नेमका पगार किती असतो? मानधनापेक्षा भत्ते, सोयी-सुविधा अफाट
प्रकल्पातील बोगद्यांची सद्यस्थिती
बोगदा क्रमांक –लांबी –सद्यस्थिती (टक्के) –काम पूर्ण होण्याची अपेक्षित तारीख
एमटी १ —८२० मीटर १६ –१७ एप्रिल २०२८
एमटी २ —२२८ मीटर ० –१० ऑगस्ट २०२८
एमटी ३ —४० मीटर ४१ –२९ फेब्रुवारी २०२८
एमटी ४ —१२६० मीटर ३२ –११ मे २०२८
एमटी ५ —१४८० मीटर ५७ –२० डिसेंबर २०२७
एमटी ६ —४५४ मीटर ४७ –८ मार्च २०२८
एमटी ७ —४१७ मीटर २९ –२९ जानेवारी २०२८