मोदींना जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती व्हायचंय, अदानी त्यांचे पैसे मॅनेज करतात; ‘सामना’तून गंभीर आरोप
हा रस्ता २०२२ मध्ये पूर्ण होणे अपेक्षित होते. मात्र, करोना आणि इतर तांत्रिक अडचणींमुळे काम पूर्ण होण्यास उशीर झाला. आता हा नवा रस्ता २०२४ मध्ये वाहतूक सेवेत दाखल करण्याचे नियोजन असल्याची माहिती ‘एमएसआरडीसी’तील एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने दिली. या रस्त्याचे काम ६५% पूर्ण झालं आहे. तसेच दोन बोगद्यांचे काम ८०% पूर्ण झालं आहे. यापैकी एक बोगदा १.७५ किमी लांबीचा, तर दुसरा ८.९२ किमी लांबीचा आहे.

महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे, आशियातील सर्वात रुंद असा डोंगर आणि तलावाखालून जाणारा ८.९२ किमी लांबीचा हा बोगदा आहे. लोणावळा तलावाखाली जवळपास ५०० ते ६०० फूट अंतरावर हा बोगदा आहे. या बोगद्याची रुंदी २३.७५ मीटर आहे. जगातील अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करुन हे बांधकाम करण्यात येत आहे.

वेळेची बचत

या मार्गिकेत दोन उड्डाणपुलांचाही समावेश आहे. एका उड्डाणपुलाचे काम ८५%, तर दुसऱ्या उड्डाणपुलाचे काम २८% पूर्ण झाल्याची माहिती या अधिकाऱ्याने दिली. तसेच जानेवारी २०२४ मध्ये ही मार्गिका सेवेत दाखल झाल्यास मुंबई-पुणे प्रवासाचे अंतर अर्ध्या तासाने कमी होईल, असा दावाही अधिकाऱ्यांनी केला.

समृद्धी महामार्गावर कारची ट्रकला धडक: भीषण अपघातात २ डॉक्टर तरुणींसह आणखी एकाचा जागीच मृत्यू