सुवर्ण त्रिकोणात समाविष्ट पुणे-मुंबई ही दोन महानगरे अनेक वर्षांपूर्वी रेल्वेमार्गाने जोडली गेली आहेत. याशिवाय नाशिक-मुंबईही रेल्वेमार्गाने जोडली आहेत. परंतु पुणे-नाशिक रेल्वेमार्ग दोन्ही जिल्ह्यातील रहिवाशांसाठी दिवास्वप्न ठरले आहे. वर्षानुवर्ष केवळ या रेल्वे प्रकल्पाच्या चर्चाच सुरू असून, तो कधी अस्तित्वात येणार याबाबत प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. नाशिक-पुणे सेमी हायस्पीड रेल्वे मार्ग हा उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांचा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प आहे.
Manmad News: निर्दयी जग, कोवळा जीव अन् हतबल माता…; वासराच्या मृत्यूनंतर मनमाडमध्ये गोमातेचा अघोषित रास्ता रोको
राज्य सरकारच्या महाराष्ट्र रेल्वे कॉपोर्रेशनच्या माध्यमातून हा प्रकल्प उभारला जाणार असून, त्यासाठी साधारण १६ हजार ३९ कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. जिल्ह्यात आतापर्यंत या प्रकल्पाकरिता ४५ हेक्टर भूसंपादनही झाले आहे. महारेलने प्रस्तावित केलेला रेल्वेमार्ग व्यवहार्य होत नसल्याने महाराष्ट्र सरकार व रेल्वे मंत्रालयाकडून याबाबत वेगवेगळ्या पर्याय चाचपडण्यात येत आहेत.
Nashik Onion: चाळीतच सडला उन्हाळ कांदा; कोंब फुटले, शेतकऱ्यांचे लाखोंचे नुकसान
महसूल विभागाने जमिनीच्या मूल्यांकनासह भूसंपादनाची प्रक्रियाही सुरू केली. परंतु निधीच्या चणचणीचे कारण देत महारेलने जिल्हाधिकारी कार्यालयास भूसंपादनाचे कामकाज थांबविण्यास सांगितले. तेव्हापासून हे काम थांबलेच आहे. या प्रकल्पाला बूस्ट देण्यासाठी अर्थमंत्री अजित पवार यांनी सोमवारी व्हिडीओ कॉन्फरन्स बोलावली होती. परंतु, त्यामध्ये रेल्वे प्रशासन व महारेलने या प्रकल्पाबाबत फारसे स्वारस्य दाखविले नसल्याची माहिती सूत्रांनी दिली.
कर्मचाऱ्यांशी गैरवर्तन पडलं महागात; नाशिकचे Grade PSI निलंबित, पोलिस उपायुक्तांची मोठी कारवाई
खोडद येथील जायंट मीटरवेव्ह रेडिओ टेलिस्कोप केंद्राजवळून हा रेल्वे मार्ग नेणे सुरक्षेच्या दृष्टीने अडचणीचे ठरत असल्याने तो शिर्डीमार्गे वळविण्याचे विचाराधीन आहे. यामुळे हे अंतर ८० किलोमीटरने वाढून ३१५ किलोमीटर होत आहे. याउलट हा मार्ग संगमनेर मार्गेच न्यावा, अशी मागणीही जोर धरते आहे.